液压站压力不足是怎么回事？如何解决？

　　液压站是用于驱动电机液压泵、油箱、节流阀等按照驱动要求流向、压力与流量供油，适用于各个驱动装置机械上，液压站的主要功能就是将液压站与驱动装置（油缸或马达）用油管相连，按照各项指令完成规定的工作，那么液压站压力不足是怎么回事？该如何调节呢？
　　

　　一、液压站压力不足的原因

　　
　　 1、泵损坏。滑靴损坏或者滑雪和柱塞球头密封损坏；斜盘磨损；柱塞和缸孔磨损；变量机构失灵；配油盘磨损或缸体配油面磨损；泵的LS阀磨损、压力截断阀磨损、恒功率阀磨损；解决方法换泵。
　　
　　 2、压力表损坏。实际有压力，只是没有显示，压力表开关未打开，打开压力表开关。大量压力表显示不出较低压力，换量程试压力表。压力表损坏，换压力表。
　　
　　 3、电机转向不对改变电机转向，泵机转向不对，不能吸油，系统没有压力。电机转向不对，有的液压系统会导致泵的损坏。所以新泵启动前，应该把泵的正确转向弄清楚，用手攀泵轴，使泵的吸油管充满油；在泵的进出口之间，接通径合适的反向短路单向阀。
　　
　　 4、吸油问题。油箱的空滤器堵塞，应当清洗空滤器；泵吸油管内空气较多，启动前确保吸油管充满油；泵吸油滤油器露出液面，加油到正常液面；油变质，黏度过大，泵吸空，应当换油。泵吸不饱油就影响系统压力；泵吸空是液压系统主要危害根源。液体压力低于空气分离压的时候，液体中的空气分离出来。
　　
　　5、泄漏量大。泵内泄过大，脏物或配油表面磨损所致，清洗泵或换泵；泵外泄过大，从泄油管处可看出，应清洗泵或者换泵；系统泄漏过大，可能沟通高低压的原件，应检查漏损部位，清洗维修或更换。泵的流量供不上泄漏量，压力建立不起来，密封间隙磨损，油脏是主要原因。
　　
　　6、控制阀失灵。泵压力截断阀设置压力太低，调整截断阀压力；泵LS阀卡滞在泵的排量偏低位置，应清洗LS阀，泵恒功率阀设置压力太低，应调整恒功率阀弹簧；系统总安全阀设定压力过低。负载敏感变量泵上的三个控制阀的调定压力，总安全阀调定压力低，压力油被低压溢出。压力阀的调整，关系到压力大小和保证安全问题。

　　二、液压站压力不足的解决方法

　　
　　1、马上停止，更改电机的回转方向，如任其继续转动将烧毁，破损之原因，修理泵，确认回转数，压力是否在规定以上，轴心是否对准，检查吸入管路，清洗过滤器，更换较大容量者，为泵容量的2倍以上，更换油种，设置加热器，以规定回转数驱动，检查吸入管路，加油至液面计之基准线，修理泵。
　　
　　 2、吸入真空度应200mmHg以下，清洗过滤器，使用泵容量2倍以上的过滤器，更换油种，设置加热器，修理配管，注油于吸入管，查出不良处并修理之，检查轴心是否对准，检查回油管配置，加油至基准油位，双连式泵不可分别使用不同油箱，修理泵，联轴器破损换新，轴心对准不良装配，清洗通气孔换交换，检查回转数，检查压力计，修理泵，确认轴心是否对准。异常之磨耗，系油，油中之水分，油之黏度及使用时油温等，更换泵。
　　
　　3、重新做正确设定，检定压力计，取出提动阀再重组或交换提动阀，拆下调整螺栓，由外面用引导棒轻击提动阀数次，也有修好的可能，拆下盖检查阀芯只2孔，是否有灰尘等杂物阻塞，更换弹簧，清洗或更新。
　　
　　 4、液控外引挚通口在开启之时为卸载状态故应闭开压力才能升高。
　　
　　 5、检查各组件单之注油。
　　
　　 6、检查油之黏度、油温。
　　
　　 7、除了排泄管路以外所有之外部，注油必须完善修理，更改设定，须充分锁紧，降低压力调整阀之设定（并非由于故障）。
　　
　　 8、使用温度补偿式控制阀。
　　
　　以上就是泰诺小编关于液压站压力不足是怎么回事的解答，也给大家讲解了相关问题的解决方法，希望对大家有帮助。此外我们泰诺液压科技生产各种规格的液压系统、液压油缸，如有需要欢迎来电咨询了解。